随着现代化城市的发展
，
，，
，近年来国内高层地基与铁路地基的大量兴建，，，在现代化的工程施工中存在工作量大、、工期紧、、、质量要求严格、
、环境保护要求高等情况，，传统软基处理中的桩机施工面临施工环境受限
、、、人工成本大，
，过程把控难的难题。。。而高铁建设是我国建设交通强国重要组成部分，，，在高铁跑出中国“加速度”的背后，，
，我们要如何为高铁提供高质量、、、、高效率建设保障。
。。。

溢德桩机智能引导系统，
，基于载波相位观测的实时动态差分定位技术，
，
，，采用双天线高精度北斗定位技术方案，，通过导入设计数据，
，，，可实现桩位信息数字化、、图像化导航，，引导操作手进行实时准确的桩位校准与打桩施工。。
。
。业主方、、、、施工方与监理方通过后台桩基施工管理云平台和手机APP
，，可随时随地查看打桩进度和完成情况，，
，，全面高效管理施工项目。。。

就在沪渝蓉高铁项目中就采用了这一智能施工引导系统
，，面对沪渝蓉高铁项目需求溢德拟为投入到施工现场的所有机械加装施工管理系统，，，
，对所有标段桩基施工（CFG）信息化管控与辅助施工，，，以专业的技术指导和培训服务，，，，达到业主、、、监理、、、、标段、、班组协同高效作业、、确保施工质量的智能施工状态，，，从而进一步便利人民群众出行，，，加速构建沿江绿色综合交通运输体系，，，，对服务支撑长江经济带高质量发展具有重要意义。。。

沪渝蓉高铁是长江流域综合立体交通体系的主骨干
，，
，其中武汉至宜昌段线路全长313.9公里，
，
，是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道之沿江通道的重要组成部分。
。
。
。

▲沪渝蓉高铁全线示意图

溢德北斗桩机智能施工管理系统，，基于载波相位观测的实时动态差分定位技术，
，，，采用双天线高精度北斗定位技术方案，，，所选桩点通过北斗卫星信号进行引导作业，，
，，以直观的平面图展示
，
，
，实时显示桩头距离桩点的偏距，，，即便是新手也可以准确的桩位校准与打桩施工。。。同时，，，系统配套的云平台和手机APP，
，方便业主方、、
、施工方、、、监理方随时随地查看打桩进度和完成情况
，
，全面高效管理施工项目。。。

▲溢德北斗桩机智能施工管理系统

在溢德北斗桩机智能施工管理系统的赋能下
，，，，沪渝蓉高铁建设实现了高精度作业，，，，通过3厘米的精准放样，，，，工程质量提高90%以上。。同时
，，，
，沪渝蓉高铁建设提高了作业效率，，
，通过减少了人工放样、、引导，
，项目的工作效率提高35%。。此外，，沪渝蓉高铁建设节约了成本投入
，，
，数据统计
，，，机械
、、、、人工和材料投入减少35%。。。

▲施工现场

溢德北斗桩机智能施工管理系统采用高精度GNSS双天线定位技术，
，融合物联网、、
、云计算技术，
，
，，基于载波相位观测的实时动态差分定位技术，，智能引导快速施工人员准确定位桩点位置
，
，，无需提前放样与划线，，，实现厘米级打桩定位。
。。

同时
，，该系统的导入实现了24小时全天候，，全工艺流程的实时监控，，，，施工数据实时传输至系统后台，，，，增加了成桩过程的透明性
，，，，让每根桩的状态都可追溯，，把靠人为把控的经验变为精确的数字化过程，，，让原本依赖人经验的过程转而变为精确的机械操作，，
，使得整个桩机施工过程更加标准透明，，成桩的质量更容易把控，，，，大大减少了人为因素带来的影响。。

此外
，，实时打桩参数的监控和记录可以让施工员实时的了解打桩的状态，
，，，能有效避免以往因为桩长不足、
、、持力层电流不够而造成的返工
，，
，
，也大大降低了断桩、、偏桩的概率，，，极大提高了桩机施工效率；导入该系统后，，无需测量人员事先放样
，，也无需旁站守桩人员，，，，极大降低了人力成本和发生事故的风险
，，，，减轻了施工压力
；并且相比传统桩机
，，，，它还能够自动进行项目施工信息统计
，，，自动生成施工记录表、、竣工图等图表信息，，，，为铁路部门信息化系统建设提供了安全可靠的基础空间数据的支撑
。
。。。

▲认证报告