从南水北调到青藏铁路，，，从三峡大坝到港珠澳大桥
，，近年来中国诞生了一个又一个的超级工程。。。中国超级工程汇集了中国人自主研发的新科技，，，，也凝聚了独有的“中国智慧”。
。。。这一座座超级工程的背后离不开测绘的力量，，面对层出不穷的建设难题，，，
，测绘技术在设计、、、、施工和管理各阶段中保驾护航助力一座座超级工程拔地而起。。

成都－拉萨公路
，，，简称川藏线，，习称川藏公路，
，，东起四川省会成都市，
，西止西藏首府拉萨市，，是中国最险峻的公路。。。在道路勘测过程中
，，，工程人员必须克服崇山峻岭、
、、地形高差大
、、
、、地震频发、
、
、、复杂地质、
、、季节冻土
、、、山地灾害、、高原缺氧以及生态环保等建设难题。。

针对川藏线沿线的勘测需要，，
，，溢德旗下公司海达数云与中国中铁股份有限公司旗下中国中铁二院（下简称中国中铁二院）达成合作，，，
，为工程提供ARS-1000L机载激光测量系统。。。

▲ 交付现场

ARS-1000L机载激光测量系统以无人机
、、
、
、汽车、
、
、背包等载体为平台，
，
，可快速生成DSM、、DEM，
，
，制作DLG和3D模型。。由于该系统重量轻、
、携带方便
、
、、、成果处理效率高，，，，广泛应用于应急测量、、地形测绘、、、、电力巡检、、、、公路勘测
、
、海岸岛礁测量、、挖填方计算、、、考古调查与测绘、、地灾测量等领域。。。。

此次项目区域和交付区域均为川藏线沿线，，，根据可实施情况分别使用无人机和有人机搭载激光雷达采集了20多个测区，，，沿线海拔由1000到5000米不等，，高差达到200-1500米，
，，，测区有一定植被覆盖。。。
。

▲ 项目区域

▲ 交付区域

飞行平台
：

1. 多旋翼飞行：飞行航高为相对测区300米航高，，，，航线间距70米，，
，航速10m/s，，，测区外延100米
。。。

2. 直升机飞行：飞行航高为相对测区450米航高，，，，航线间距150米
，，
，航速28m/s，，，测区外延100米
。。。。

ARS-1000L机载激光测量系统不仅能搭载无人机
，
，在有人机、、车载等多平台等模式下均能满足1:500的高精度应用
，，
，符合项目需要。
。
。。

无人多旋翼相对航高为300米中误差为3.5cm，，有人直升机相对航高450米中误差为7.9cm,结果显示ARS-1000L系统的高程精度完全达到或超过了系统参数指标。。
。。

在免像控的情况下，，，，通过与外业实测点进行比对，
，，无人多旋翼及有人直升机数据17个点最大误差在15cm，，，
，中误差仅为3.1cm与4.2cm。。。
。ARS-1000L系统的免像控正射影像精度满足1:500正射影像图的国标要求。。。

▲ 成果展示